Закономірності зміни параметрів функціонування системи міжміських пасажирських перевезень

Доведено, що при зміні параметрів розподілу пасажиропотоку між автомобільними та залізничними маршрутними мережами середні кількісні значення середньої довжини маршруту та середньої мережевої дальності поїздки змінюються менш ніж на 0,01%, а коефіцієнт передачі залишається без змін. Визначено, що зміна швидкості їзди є таким фактором, який не впливає на кількісні значення кількості переміщень у мережі, коефіцієнта передачі, середньої відстані поїздки. При цьому доведено існування поліноміальної залежності середнього коефіцієнта використання пасажиромісткості та кількості автобусів від швидкості руху маршруту/мережі. Функції перерозподілу обсягів перевезень щодо будь-якого маршруту різними видами транспорту при незмінній сумарній кількості переміщень зумовлює збільшення кількості перевезених пасажирів, транспортної роботи маршрутної мережі, середнього коефіцієнта пас. місткість, кількість транспортних засобів. Таким чином отримано послідовність і зміст досліджень раціональних параметрів міжміської пасажирської системи, які можуть бути використані при аналогічній формалізації дії зазначеної системи при розгляді систем міжнародних маршрутів. У той же час транспортні системи ряду країн можуть модульно складати загальну систему території, об'єднану за будь-яким принципом.