Étude de l'endommagement par fissuration en surface des chaussées routières

Le déplacement latéral des roues des poids lourds dans une voie de circulation, appelé également balayage transversal, est un paramètre stochastique entraînant des effets significatifs sur la durabilité des chaussées. Cependant, son rôle dans l’évolution des dommages dans les couches de surface reste largement inexploité. Cet article propose d’évaluer cet endommagement sous chargement cyclique, en s’appuyant sur la simulation numérique de l’interaction pneu-chaussée à l’aide d’une méthode de résolution semi-analytique. Ce travail se concentre sur l’initiation des fissures, une des dégradations les plus courantes dans les couches de surface des chaussées routières. Les analyses portent sur deux conditions de chargement distinctes : le roulement pur et le virage tractif. Le balayage transversal des roues est simulé à l’aide d’un algorithme Monte Carlo par chaînes de Markov, en supposant que ce paramètre suit une distribution normale tronquée. Les simulations numériques montrent que le virage ainsi que la non prise en compte du balayage sont particulièrement critiques pour l’initiation des fissures. Ces résultats sont importants dans la planification des opérations de maintenance.