Search for a command to run...
В статье рассматривается задача повышения надежности и безопасности эксплуатации технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) в условиях износа оборудования и ограниченной наблюдаемости диагностических параметров. Показано, что существующие системы технической диагностики и мониторинга не обеспечивают своевременного выявления деградационных и предотказных состояний, что приводит к скрытым отказам и росту эксплуатационных рисков. Предложен метод риск-ориентированной диагностики, основанный на формализации процесса оценки технического состояния устройств ЖАТ в виде частично наблюдаемого марковского процесса принятия решений. Модель учитывает вероятностную динамику деградации, неопределенность диагностических данных, влияние эксплуатационных воздействий и стоимость последствий отказов. На примере стрелочного электропривода показана реализация модели и выбор оптимального управляющего воздействия на основе минимизации ожидаемого эксплуатационного риска. The article considers the problem of increasing the reliability and safety of railway automation and telemechanics (RAT) equipment operation under conditions of equipment wear and limited observability of diagnostic parameters. It is shown that the existing systems of technical diagnostics and monitoring do not provide timely detection of degradation and pre-failure states, which leads to hidden failures and an increase in operational risks. A risk-oriented diagnostics method is proposed, based on the formalization of the process of assessing the technical condition of RAT devices as a partially observable Markov decision process. The model takes into account the probabilistic dynamics of degradation, the uncertainty of diagnostic data, the impact of operational effects, and the cost of failure consequences. Using the example of an electric switch, the model is implemented and the optimal control action is selected based on minimizing the expected operational risk.