Från AM-körkort till första åren med B-körkort: En registerstudie om trafikolyckor, trafikbrott och trafikförseelser

Tidigare forskning har visat att mopedbilar främst används som transportmedel medan A‑traktorer i högre grad förknippas med en social ungdomskultur och med mer riskfyllda beteenden. Resultaten har också pekat på bristande förarutbildning och otillåtna fordonsmodifieringar bland vissa förare, liksom att ungas benägenhet att påverkas av jämnåriga kan bidra till högre hastigheter och ökade risker i trafiken. Det har därför funnits farhågor om att sådana beteenden kan följa med när ungdomarna senare tar körkort för personbil. Mot denna bakgrund syftade studien till att undersöka om tidigare erfarenhet av AM‑körkort och tillgång till olika AM‑fordon (A‑traktor, mopedbil, tvåhjulig moped) påverkar trafiksäkerheten efter erhållet B‑körkort. Ett ytterligare syfte var att jämföra trafiksäkerhet mellan olika delgrupper inom AM‑populationen innan erhållet B-körkort. Specifikt studerades skadehändelser, trafikbrott och trafikförseelser. Studien bygger på registerdata från Trafikverket Förarprov, Statistikmyndigheten SCB, Transportstyrelsen, Polisen och Brottsförebyggande rådet (Brå). Resultaten visar att tidigare innehav av AM‑körkort i sig inte innebär några större skillnader i antal skadehändelser eller lagföringar per person efter att B‑körkort erhållits, jämfört med kontrollpopulationen som inte haft AM-körkort. Däremot är det fler trafikförseelser per person i AMpopulationen. Det framträder också tydliga skillnader mellan delpopulationerna. A‑traktorförare avviker konsekvent genom att ha flest skadehändelser, flest lagföringar och flest trafikförseelser per person och år såväl före som efter övergången till B‑fordon. Mopedbilsförare och tvåhjuliga mopedförare har generellt lägre risknivåer och i flera fall lägre risknivå än kontrollpopulationen efter att B-körkort erhållits. Resultaten bör dock tolkas med försiktighet. Eftersom körsträckor inte kunnat beaktas kan skillnader i exponering påverka såväl skadehändelser som trafikbrott och trafikförseelser. Det finns också skillnader vad gäller typ av trafikförseelser. Under AM-perioden är det för Atraktorförarna vanligt med förseelser som har att göra med belysning och fordonsförändringar medan det för mopedbilsförarna är vanligast att man inte använder bälte. Efter övergången till B-körkort är hastighetsöverträdelser vanligast i alla grupper.